Θα έπρεπε οι πλούσιες χώρες και οι εταιρείες ορυκτών καυσίμων να πληρώσουν για τις κλιματικές απώλειες και ζημιές που έχουν προκαλέσει;
Τον Αύγουστο, το Πακιστάν καταστράφηκε από καταστροφικές πλημμύρες. Οι άνευ προηγουμένου βροχοπτώσεις των μουσώνων σκότωσαν περισσότερους από 1.500 ανθρώπους και άφησαν την πλημμυρισμένη χώρα με οικονομικές ζημιές που ξεπέρασαν τα 30 δισεκατομμύρια δολάρια (£27 δις). Μέσα σε ένα μήνα, μια επιστημονική μελέτη είχε καταλήξει στο συμπέρασμα ότι οι υψηλές βροχοπτώσεις «πιθανότατα αυξήθηκαν» από την κλιματική αλλαγή.
Η σχέση μεταξύ των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και των ακραίων καιρικών φαινομένων που συμβαίνουν ήδη σήμερα είναι πλέον καλά εδραιωμένη. Γεγονότα όπως οι πλημμύρες στο Πακιστάν, οι κυκλώνες της Μαδαγασκάρης και η ξηρασία της Σομαλίας γίνονται όλο και πιο έντονα και συχνότερα λόγω της κλιματικής αλλαγής. Οδήγησαν σε θάνατο και καταστροφή και άφησαν τις χώρες να αντιμετωπίζουν τεράστιες οικονομικές ζημιές, βυθίζοντάς τις σε χρέη και εκτρέποντας κονδύλια μακριά από άλλους κρίσιμους τομείς, όπως η υγειονομική περίθαλψη και η εκπαίδευση.
Επιπλέον, αυτές οι επιπτώσεις θα επιδεινωθούν. Εάν οι παγκόσμιες θερμοκρασίες αυξηθούν κατά 2,9 βαθμούς Κελσίου, το μέσο ΑΕΠ των 65 πιο ευάλωτων στο κλίμα χωρών του κόσμου θα μειωθεί κατά 20% έως το 2050 και 64% έως το 2100.
Καθώς τέτοιες κλιματικές απειλές γίνονται μεγαλύτερο μέρος της ζωής μας, πολλοί υποστηρίζουν ότι οι χώρες και οι εταιρείες που είναι υπεύθυνες για τη ρύπανση θα πρέπει να είναι αυτές που πληρώνουν το λογαριασμό.
Τι θα γινόταν λοιπόν αν ζούσαμε σε έναν κόσμο όπου οι ρυπαίνοντες πλήρωναν πραγματικά για την κλιματική ζημιά που έχουν προκαλέσει; Πόσο θα χρειαζόταν να βήξουν και αυτές οι πληρωμές θα σηματοδοτούσαν το τέλος της βιομηχανίας ορυκτών καυσίμων; Θα μπορούσε ποτέ αυτή η χρηματοδότηση να μετριάσει τη ζημιά που προκλήθηκε; Και θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι πιο ευάλωτες χώρες του κόσμου ανακάμπτουν από τις κλιματικές καταστροφές και προσαρμοστούν στις διαφαινόμενες απειλές;
Η συζήτηση για το ποιος θα πρέπει να πληρώσει για τις κλιματικές απώλειες και ζημιές έχει γίνει ένα μείζον γεωπολιτικό ζήτημα και αναμένεται να βρεθεί ψηλά στην ημερήσια διάταξη στις επερχόμενες κλιματικές συνομιλίες Cop27 στο Sharm el-Sheikh της Αιγύπτου, τον Νοέμβριο.
Μέχρι το 2030, τα ευάλωτα έθνη είναι πιθανό να αντιμετωπίσουν 290-580 δισεκατομμύρια δολάρια (260-520 δισεκατομμύρια £) σε ετήσιες κλιματικές «υπολειπόμενες ζημιές» – ζημιές που δεν μπορούν να προληφθούν με μέτρα προσαρμογής στις κλιματικές απειλές. Μέχρι το 2050, το συνολικό κόστος της απώλειας και της ζημιάς θα μπορούσε να ανέλθει σε 1-1,8 τρισεκατομμύρια δολάρια (890-1,6 δισεκατομμύρια £).
Ο Γενικός Γραμματέας του ΟΗΕ Αντόνιο Γκουτέρες, ο οποίος γίνεται όλο και πιο ειλικρινής για τις αδικίες της κλιματικής αλλαγής τα τελευταία χρόνια, περιέγραψε την κλιματική κρίση ως «μελέτη περίπτωσης ηθικής και οικονομικής δικαιοσύνης». Υποστηρίζει ότι «οι ρυπαίνων πρέπει να πληρώσουν» γιατί «οι ευάλωτες χώρες χρειάζονται ουσιαστική δράση».
Η ευθύνη για την κλιματική αλλαγή μπορεί να φανεί σε πολλά διαφορετικά επίπεδα – οι ενέργειες των κυβερνήσεων, των εταιρειών, των κοινοτήτων και των ατόμων μπορούν όλες να συνδέονται με τις εκπομπές.
Μια μελέτη που δημοσιεύθηκε νωρίτερα φέτος από το Dartmouth College στο Νιου Χάμσαϊρ, στις ΗΠΑ, παρείχε την πρώτη αξιολόγηση της ευθύνης των χωρών στην πυροδότηση της κλιματικής κρίσης. Κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι εκπομπές από τις ΗΠΑ, τη μεγαλύτερη ιστορική πηγή εκπομπής ρύπων στον κόσμο, στοίχισαν στον κόσμο περισσότερα από 1,9 τρισεκατομμύρια δολάρια (1,6 τρισεκατομμύρια λίρες) σε κλιματικές ζημιές μεταξύ 1990 και 2014. Οι επόμενοι τέσσερις μεγαλύτεροι εκπομπές – Κίνα, Ρωσία, Ινδία και Βραζιλία – προκάλεσαν περαιτέρω 4,1 τρισεκατομμύρια δολάρια (3,6 τρις £) σε παγκόσμιες οικονομικές απώλειες την ίδια χρονική περίοδο. Συνολικά, αυτές οι απώλειες ισοδυναμούν με περίπου 11% του ετήσιου παγκόσμιου ΑΕΠ.
«Δείχνουμε ότι υπάρχει επιστημονική βάση για αξιώσεις [κλιματικής] ευθύνης», λέει ο Justin Mankin, συν-συγγραφέας της μελέτης και επίκουρος καθηγητής γεωγραφίας στο Dartmouth College. “Η επιστήμη δείχνει ότι εάν μια χώρα μπορεί να έχει ανιχνεύσιμες ζημιές· οι προηγούμενες εκπομπές μιας χώρας μπορεί να έχουν ανιχνεύσιμα οφέλη. Αυτό είναι πραγματικά σημαντικό… ανατρέπει αυτή την αφήγηση του “τι μπορεί να κάνει μια χώρα;””.
Εάν οι κυβερνήσεις ήταν σοβαρές για την κάλυψη της ζημίας από αυτή τη ζημιά, οι χώρες θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μια χρηματοδοτική διευκόλυνση ζημιών βάσει της Σύμβασης Πλαίσιο του ΟΗΕ για την Κλιματική Αλλαγή (UNFCCC) – το όργανο του ΟΗΕ για την κλιματική αλλαγή – την οποία θα πλήρωναν σύμφωνα με το δίκαιο μερίδιο τους , λέει η Sadie DeCoste, διοργανώτρια για την Tipping Point UK, μια μη κερδοσκοπική οργάνωση που εργάζεται για την κλιματική δικαιοσύνη. Το δίκαιο μερίδιο θα μπορούσε να υπολογιστεί με βάση την ιστορική και συνεχή συμβολή τους στις παγκόσμιες εκπομπές, λέει.
Η ύπαρξη του ταμείου ως μέρος της διαδικασίας της UNFCCC, και όχι ως εξωτερικός φορέας, θα το βοηθούσε να είναι “υπεύθυνο και διαφανές” και να διασφαλίσει ότι αποτελεί “συλλογική δέσμευση για την επίτευξη ενός συμφωνημένου ποσού”, προσθέτει ο DeCoste. Ένα τέτοιο ταμείο δεν πρέπει να βασίζεται σε εθελοντικές δεσμεύσεις που αναλαμβάνουν μόνο οι χώρες που είναι πιο πρόθυμες να πληρώσουν, λέει.
Οι πιο ευάλωτες στο κλίμα χώρες του κόσμου έχουν ζητήσει τη δημιουργία μιας τέτοιας εγκατάστασης, η οποία θα αξιολογεί τις ανάγκες των χωρών μετά από μια κλιματική καταστροφή και θα ζητά συγκεκριμένα κονδύλια από τις κυβερνήσεις βάσει παραγόντων συμπεριλαμβανομένης της συμβολής τους στην παγκόσμια θέρμανση. Μέχρι σήμερα, οι πλούσιες χώρες έχουν αντισταθεί σθεναρά σε αυτές τις εκκλήσεις, επιμένοντας ότι η ανθρωπιστική βοήθεια είναι αρκετή για την αντιμετώπιση του ζητήματος.
Οι εταιρείες ορυκτών καυσίμων θεωρούνται επίσης όλο και περισσότερο υπεύθυνες για τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Μια έκθεση του 2017 από το CDP, έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό, διαπίστωσε ότι μόνο 100 εταιρείες ορυκτών καυσίμων είναι υπεύθυνες για την παραγωγή του 71% όλων των παγκόσμιων αερίων θερμοκηπίου που εκπέμπονται από το 1988. Μια άλλη έκθεση από την εταιρεία συμβούλων Profundo και τη μη κερδοσκοπική εταιρεία Transport and Environment κατέληξε στο συμπέρασμα ότι οι πέντε μεγαλύτερες της Ευρώπης Οι μεγάλες εταιρείες πετρελαίου ευθύνονται για ζημιές περίπου 13 τρις δολαρίων (11,5 τρισεκατομμύρια λίρες) τα τελευταία 30 χρόνια, συμπεριλαμβανομένης της ρύπανσης, της επιδείνωσης της δημόσιας υγείας και των εκπομπών άνθρακα. Αυτές οι εταιρείες αποκομίζουν τεράστια κέρδη από την εξόρυξη και την πώληση ορυκτών καυσίμων, τα οποία έχουν τροφοδοτήσει την άνοδο της θερμοκρασίας και έχουν επιδεινώσει τα ακραία καιρικά φαινόμενα.
Εάν οι μεγαλύτερες εταιρείες ορυκτών καυσίμων στον κόσμο θεωρούνταν υπεύθυνες για αυτές τις εκπομπές, θα μπορούσαν να αναγκαστούν να πληρώνουν ένα ετήσιο ποσό, με βάση το μερίδιό τους στην παγκόσμια ρύπανση από άνθρακα που εκπέμπεται τα τελευταία 20 χρόνια, σε ένα ταμείο για το κλίμα που πληρώνουν οι ρυπαίνων. Αυτό θα μπορούσε να βοηθήσει τις αναπτυσσόμενες χώρες να αντιμετωπίσουν τις κλιματικές επιπτώσεις και το κόστος της μετάβασης στην καθαρή ενέργεια.
Οι ρυπαίνοντες θα μπορούσαν επίσης να υποχρεωθούν να πληρώσουν για τυχόν συνεχιζόμενες εκπομπές μέσω ενός διεθνούς φόρου για την εξόρυξη ορυκτών καυσίμων, όπως προτείνεται από μια συμμαχία ευάλωτων στο κλίμα εθνών. Εδώ, οι εταιρείες θα φορολογούνται για κάθε τόνο άνθρακα, πετρελαίου ή φυσικού αερίου που εξάγουν. Ξεκινώντας με χαμηλό ποσοστό και αυξάνεται κάθε χρόνο, ένας τέτοιος φόρος θα μπορούσε να συγκεντρώσει δισεκατομμύρια για να βοηθήσει τις χώρες να ανασυγκροτηθούν και να ανακάμψουν από καταστροφές.
«[Ο φόρος για τις κλιματικές ζημιές] είναι ένας τρόπος για τη θέσπιση λογοδοσίας και ευθύνης», λέει ο DeCoste. Ανοίγει μια συζήτηση για το πώς οι ρυπαίνοντες μπορούν να παρέχουν στις ευάλωτες χώρες αρκετή χρηματοδότηση για να προσαρμοστούν στις κλιματικές απειλές που αντιμετωπίζουν, λέει.
Ορισμένες κυβερνήσεις σήμερα εξετάζουν ήδη το ενδεχόμενο να φορολογήσουν τα απροσδόκητα κέρδη των εταιρειών ορυκτών καυσίμων που επωφελούνται από τις υψηλές τιμές ενέργειας. Ορισμένα από τα έσοδα που συγκεντρώνονται από έναν τέτοιο φόρο θα μπορούσαν να βοηθήσουν τις ευάλωτες κοινότητες να ανακάμψουν από ακραία φαινόμενα, όπως ξηρασίες και πλημμύρες. Ωστόσο, ένας σημαντικός περιορισμός αυτού μακροπρόθεσμα είναι ότι οι απροσδόκητοι φόροι στις εταιρείες ορυκτών καυσίμων προορίζονται μόνο να είναι προσωρινοί. «Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι οι εταιρείες ορυκτών καυσίμων φορολογούνται αποτελεσματικά και με συνέπεια όλη την ώρα, όχι μόνο με εφάπαξ απροσδόκητους φόρους», λέει η Olivia Hanks, επικεφαλής της κλιματικής δικαιοσύνης στον θρησκευτικό όμιλο Quakers στη Βρετανία.
Ωστόσο, δεδομένου ότι οι κυβερνήσεις πρέπει επίσης να ορίσουν ένα χρονοδιάγραμμα για την ταχεία κατάργηση του άνθρακα, του πετρελαίου και του φυσικού αερίου, οι φόροι στα ορυκτά καύσιμα θα μπορούσαν να χρηματοδοτήσουν μόνο προσωρινά τις κλιματικές απώλειες και ζημιές, λέει ο Hanks – που σημαίνει ότι θα χρειαστούν και άλλες πηγές χρηματοδότησης για να πληρωθούν για τις κλιματικές ζημιές.
Οι βιομηχανίες που χρησιμοποιούν πολλά ορυκτά καύσιμα, όπως η αεροπορία και η ναυτιλία, θα μπορούσαν επίσης να φορολογηθούν για τη δημιουργία των απαραίτητων κεφαλαίων για την πληρωμή αυτών που υφίστανται τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής. Οι μη βιώσιμες συμπεριφορές, όπως οι συχνές πτήσεις και η κατανάλωση κόκκινου κρέατος, θα μπορούσαν επίσης να φορολογηθούν για την άντληση κεφαλαίων για χώρες που έχουν καταστραφεί από την κλιματική αλλαγή, λέει ο DeCoste. Οι πιο ρυπογόνες συμπεριφορές τείνουν να συνδέονται με τον τρόπο ζωής ενός μικρού αριθμού ανθρώπων με πολύ υψηλά εισοδήματα – μόνο το 1% του παγκόσμιου πληθυσμού είναι υπεύθυνο για το 50% των εκπομπών στις πτήσεις, για παράδειγμα, ενώ το 90% των ανθρώπων δεν έχουν πετάξει ποτέ.
Οι εισφορές αεροπορικών ταξιδιών, οι οποίες θα αυξάνονταν με κάθε πρόσθετη πτήση που πραγματοποιεί το άτομο, είναι ένας «δίκαιος, εφικτός και κατάλληλος» τρόπος συγκέντρωσης κεφαλαίων για απώλειες και ζημιές, λένε ορισμένοι ερευνητές. Θα μπορούσαν να παράγουν έως και 5-10 δισεκατομμύρια δολάρια (4-9 δισεκατομμύρια £) κάθε χρόνο, να συλλέγονται εύκολα σε αναχωρήσεις διεθνών πτήσεων και να διοχετεύονται σε ευάλωτες κοινότητες μέσω διεθνών φορέων όπως το Πράσινο Ταμείο για το Κλίμα, το οποίο συστάθηκε για να βοηθήσει τις αναπτυσσόμενες χώρες να μειώσουν εκπομπές και προσαρμογή στις κλιματικές επιπτώσεις.
Ο αναπροσανατολισμός του δημόσιου χρήματος που υποστηρίζει επί του παρόντος ρυπογόνες δραστηριότητες προς την υποστήριξη όσων υποφέρουν από τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής θα μπορούσε επίσης να κάνει τεράστια διαφορά. Μια πρόσφατη έκθεση υπολόγισε ότι οι κυβερνήσεις σε όλο τον κόσμο ξοδεύουν επί του παρόντος ένα εκπληκτικό ποσό 1,9 τρισεκατομμυρίων δολαρίων (1,3 τρισεκατομμύρια £) κάθε χρόνο σε επιβλαβείς για το περιβάλλον επιδοτήσεις, όπως η υποστήριξη για την παραγωγή ορυκτών καυσίμων και την εντατική γεωργία. Αυτό ισοδυναμεί με περίπου 2% του ετήσιου παγκόσμιου ΑΕΠ – χρήματα που σε πολλές περιπτώσεις θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την υποστήριξη των θυμάτων των κλιματικών καταστροφών.
Οι κυβερνήσεις θα έπαιζαν σημαντικό ρόλο στην αναδιανομή των χρημάτων με αυτούς τους τρόπους, αλλά τα δικαστήρια είναι μια άλλη σημαντική οδός μέσω της οποίας θα μπορούσαν να αποζημιωθούν τα θύματα των κλιματικών καταστροφών. Οι πρόσφατες εξελίξεις στην επιστήμη της «απόδοσης του κλίματος» είναι ιδιαίτερα σημαντικές εδώ.
«Η απόδοση του κλίματος μας επιτρέπει να ποσοτικοποιήσουμε τη συμβολή συγκεκριμένων παραγωγών ορυκτών καυσίμων σε επιπτώσεις όπως η παγκόσμια μέση αύξηση της θερμοκρασίας, η άνοδος της στάθμης της θάλασσας και η οξίνιση των ωκεανών», λέει η Kathy Mulvey, διευθύντρια καμπάνιας λογοδοσίας για το κλίμα στην Union of Concerned Scientists στις ΗΠΑ.
Η συνεχιζόμενη επιστημονική πρόοδος σε αυτόν τον τομέα θα επιτρέψει στους δικηγόρους να ασκήσουν περισσότερες υποθέσεις κατά των ρυπαίνων, λέει ο Richard Wiles, πρόεδρος του Κέντρου για την Ακεραιότητα του Κλίματος, μιας οργάνωσης υπεράσπισης στις ΗΠΑ που εργάζεται για να φέρει τους ρυπαίνοντες υπεύθυνους. (Διαβάστε περισσότερα σχετικά με το γιατί αυξάνονται οι αγωγές για το κλίμα).
Μια μελέτη του 2014 είχε ιδιαίτερη επιρροή στην προσφυγή περισσότερων δικαστικών υποθέσεων κατά των ρυπαίνων, λέει ο Wiles. Η μελέτη, που γράφτηκε από τον Richard Heede από το Climate Accountability Institute, καθιέρωσε μια αιτιώδη σχέση μεταξύ των ενεργειών των εταιρειών ορυκτών καυσίμων και των επιπτώσεων στο κλίμα. Προσδιόρισε 90 παραγωγούς ορυκτών καυσίμων και τσιμέντου, που αποκαλούνται «μεγάλοι άνθρακα», ως συλλογικά υπεύθυνοι για το 63% των παγκόσμιων εκπομπών από τη βιομηχανική επανάσταση και εντόπισε το μερίδιο των εκπομπών για τις οποίες ευθύνεται κάθε μία από αυτές τις εταιρείες.
«Αυτό ήταν κρίσιμο για την απομάκρυνση [νομικών] υποθέσεων», λέει ο Wiles. “[Ως δικηγόρος], έπρεπε να είστε σε θέση να πείτε ότι η Exxon ήταν υπεύθυνη για ένα μέρος αυτών των ζημιών με δεδομένα και ότι η εταιρεία που κατηγορείτε για εγκλήματα μπορεί πραγματικά να αποδειχθεί ότι συνέβαλε στη ζημιά.”
Εκπρόσωπος της ExxonMobil λέει ότι η εταιρεία έχει «παραδεχτεί από καιρό την πραγματικότητα και τους κινδύνους της κλιματικής αλλαγής και έχει αφιερώσει σημαντικούς πόρους για την αντιμετώπιση αυτών των κινδύνων».
«Έχουμε ανακοινώσει τη φιλοδοξία μας να επιτύχουμε καθαρές μηδενικές εκπομπές αερίων θερμοκηπίου για λειτουργικά στοιχεία ενεργητικού έως το 2050», λέει, προσθέτοντας ότι η εταιρεία αναπτύσσει οδικούς χάρτες για τη μείωση των εκπομπών από τις εγκαταστάσεις και τα περιουσιακά της στοιχεία.
Ο φόρος για τις κλιματικές ζημιές είναι ένας τρόπος για τη δημιουργία λογοδοσίας και ευθύνης – Sadie DeCoste
Μια σημαντική υπόθεση που στοχεύει να χρησιμοποιήσει την επιστήμη της απόδοσης για να μηνύσει για κλιματικές ζημιές είναι μια αγωγή που ασκήθηκε από έναν Περουβιανό αγρότη κατά της μεγαλύτερης εταιρείας κοινής ωφελείας της Γερμανίας, της RWE. Η μήνυση είναι η πρώτη υπόθεση του είδους της και θα μπορούσε να αποτελέσει προηγούμενο για το εάν οι ρυπαίνοντες θα πρέπει να παρέχουν αποζημίωση για τις κλιματικές ζημιές σε αναλογική βάση.
Στην υπόθεση, η οποία βρίσκεται σε εξέλιξη, ο αγρότης Saúl Luciano Lliuya στοχεύει να θεωρήσει την RWE υπεύθυνη για το ρόλο των εκπομπών της στο λιώσιμο ενός παγετώνα πάνω από την πατρίδα του, Huaraz, στις περουβιανές Άνδεις. Ο Lliuya λέει ότι η RWE θα πρέπει να πληρώσει το 0,47% του κόστους κατασκευής αντιπλημμυρικών αντιπλημμυρικών για την προστασία του Huaraz – το οποίο θα ανέρχεται σε περίπου 20.000 € (17.600 £, 19.600 $). Το ποσό βασίζεται σε μια ενημέρωση της μελέτης του Heede από το Climate Accountability Institute που αποδίδει αυτό το μερίδιο των παγκόσμιων εκπομπών στην RWE.
Οι δικηγόροι του Lliuya χτίζουν την υπόθεσή τους στην επιστήμη της απόδοσης του κλίματος, συμπεριλαμβανομένης μιας μελέτης του 2021 η οποία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η τήξη του παγετώνα Palcaraju «οφείλεται εξ ολοκλήρου» στην αύξηση της θερμοκρασίας και ότι η γεωμετρία αλλαγής της λίμνης και της κοιλάδας των παγετώνων έχει «αυξάνει σημαντικά την έκρηξη πλημμύρας κίνδυνος”.
«Έχουμε μια πολύ ξεκάθαρη εικόνα της κλιματικής αλλαγής που ευθύνεται για τη δημιουργία αυτής της πολύ μεγάλης λίμνης που απειλεί τώρα μια πόλη», λέει ο Rupert Stuart-Smith, επικεφαλής συγγραφέας της μελέτης και επιστημονικός συνεργάτης στην επιστήμη του κλίματος και τη νομοθεσία στο Oxford Sustainable Law. Πρόγραμμα.
Η ισχύς του προηγούμενου «θα μπορούσε να σημαίνει ότι θα δούμε όλο και περισσότερες επιτυχείς αξιώσεις να υποβάλλονται ενώπιον των δικαστηρίων», λέει. Αυτά θα μπορούσαν ενδεχομένως να βρίσκονται σε δικαιοδοσίες σε όλο τον κόσμο και να στοχεύουν σε μεγάλο αριθμό εταιρειών, προσθέτει. «Εάν οι εταιρείες με μεγάλες εκπομπές μπορούν να θεωρηθούν υπεύθυνες για τον αντίκτυπό τους, τότε θα μπορούσε πραγματικά να αλλάξει το παιχνίδι για τη δράση πληρωμής [οι ρυπαίνων που πληρώνουν για τις κλιματικές ζημιές] με πολλούς τρόπους».
Εάν συσσωρεύονταν δικαστικές υποθέσεις και φόροι που έκαναν τις εταιρείες ορυκτών καυσίμων πιο υπεύθυνες για τον αντίκτυπο των εκπομπών τους, θα ήταν αυτό το καμπανάκι του θανάτου για τη βιομηχανία – το τέλος του άνθρακα, του πετρελαίου και του φυσικού αερίου;
Σίγουρα θα έδινε κίνητρα στις εταιρείες ορυκτών καυσίμων να στραφούν στην παραγωγή καθαρής ενέργειας, όπως η αιολική και η ηλιακή, αντί να παράγουν καύσιμα με περισσότερη ένταση άνθρακα, λέει ο Χανκς. «Αν οι ρυπαίνοντες γνώριζαν ότι έπρεπε να πληρώσουν ολόκληρο το κόστος των δραστηριοτήτων τους, θα βλέπαμε την ενεργειακή μετάβαση να γίνεται πολύ πιο γρήγορα».
Θα μπορούσε αυτό να χρεοκοπήσει εταιρείες ορυκτών καυσίμων; «Εάν οι ρυπαίνοντες θεωρούνται υπεύθυνοι για τη ζημιά που προκαλούνται ως αποτέλεσμα των εκπομπών τους, τότε θα μπορούσατε να εξετάζετε τεράστια χρηματικά ποσά», λέει ο Stuart-Smith. “Δεν νομίζω ότι είναι παράλογο να μιλάμε για αριθμούς σε δισεκατομμύρια δολάρια. Θα μπορούσαμε να δούμε πληρωμές αρκετά μεγάλες ώστε να επηρεάσουν σημαντικά τα κέρδη [των εταιρειών ορυκτών καυσίμων].”
Η βιομηχανία ορυκτών καυσίμων εκτιμάται ότι είχε κέρδη 2,8 δισεκατομμυρίων δολαρίων (2,5 δισεκατομμύρια λίρες) ημερησίως τα τελευταία 50 χρόνια – 1 τρισεκατομμύριο δολάρια (891 δισεκατομμύρια λίρες) ετησίως και ένα εκπληκτικό σύνολο 52 τρισεκατομμυρίων δολαρίων (46 τρις £). Σε ένα σενάριο όπου οι εταιρείες ορυκτών καυσίμων κλήθηκαν να καλύψουν ολόκληρο τον λογαριασμό των κλιματικών ζημιών (προβλεπόταν να φτάσουν τα 290-580 δισεκατομμύρια δολάρια (260-520 δισεκατομμύρια £) ετησίως έως το 2030), αυτό ισοδυναμεί με περίπου το 30-60% των τρεχόντων ετήσιων κερδών τους .
Οι αγωγές μπορούν επίσης να επηρεάσουν άμεσα το επιχειρηματικό μοντέλο ενός ρυπαίνων στο μέλλον, προσθέτει ο Stuart-Smith. «Βλέπουμε υποθέσεις να γίνονται, για παράδειγμα, αμφισβητώντας εταιρικά και εθνικά σχέδια μείωσης των εκπομπών ως ανεπαρκή», λέει. Μια ολλανδική δικαστική απόφαση του 2021, για παράδειγμα, διέταξε τη Shell να μειώσει τις εκπομπές της σύμφωνα με τη Συμφωνία του Παρισιού για την κλιματική αλλαγή.
Οι συνέπειες αυτού υπερβαίνουν επίσης τις άμεσες ζημίες που καταβάλλονται από τις εταιρείες, λέει ο Wiles. «[Η πραγματική ζημιά] είναι ο κίνδυνος φήμης και η απώλεια της κοινωνικής τους άδειας». Το συγκρίνει αυτό με τη ζημιά στη φήμη που υπέστησαν οι βιομηχανίες καπνού και οπιοειδών αφού αναγκάστηκαν να αποκαλύψουν τους κινδύνους για την υγεία που συνδέονται με τα προϊόντα τους και να δημοσιεύσουν έγγραφα δημόσιας κλειδιά τα οποία τόνιζαν αυτούς τους κινδύνους. Στην περίπτωση των οπιοειδών, αυτή η αποκάλυψη οδήγησε σε εκατοντάδες νέες αγωγές που επιδιώκουν να λογοδοτήσουν ο κλάδος. Αυτό θα μπορούσε επίσης να συμβεί στη βιομηχανία ορυκτών καυσίμων, σημειώνει ο Wiles.
Για τις ευάλωτες στο κλίμα χώρες, τα κονδύλια που προωθούνται από τους ρυπαίνοντες θα ήταν σανίδα σωτηρίας. Η μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση θα τους επέτρεπε να επενδύσουν σε ανθεκτικές υποδομές που τους προστατεύουν από ακραία γεγονότα, όπως τυφώνες και πλημμύρες, καθώς και βραδυκίνητες απειλές, όπως η άνοδος της θάλασσας.
Τα κονδύλια που θα διατεθούν από τους ρυπαίνοντες θα ήταν σανίδα σωτηρίας για τις ευάλωτες στο κλίμα χώρες
Τα χρήματα θα επιτρέψουν επίσης στις χώρες να ενισχύσουν τα συστήματα δημόσιας υγείας τους και να καλύψουν το κόστος υγείας που σχετίζεται με το κλίμα, όπως οι υδατογενείς ασθένειες, οι οποίες αυξάνονται λόγω της κλιματικής αλλαγής.
Θα μπορούσε επίσης να παρέχει αποζημίωση για τους εργαζόμενους που χάνουν τη δουλειά τους σε ρυπογόνες βιομηχανίες. Η παγκόσμια βιομηχανία άνθρακα, για παράδειγμα, εκτιμάται ότι θα χάσει 4,7 εκατομμύρια θέσεις εργασίας στη μετάβαση στην καθαρή ενέργεια, ενώ η βιομηχανία εξόρυξης αναμένεται να χάσει 4 εκατομμύρια θέσεις εργασίας. Η αποζημίωση θα μπορούσε επίσης να στηρίξει τους εργαζόμενους που έχουν χάσει τη δουλειά τους λόγω των κλιματικών επιπτώσεων, όπως οι αγρότες και οι ψαράδες, λέει ο Mulvey.
Πολλές αναπτυσσόμενες χώρες εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από ορυκτά καύσιμα για να καλύψουν τις ενεργειακές τους ανάγκες και να αναπτύξουν τις οικονομίες τους. «Αλλά ο δρόμος προς την ανάπτυξη είναι βρώμικος· είναι η εκβιομηχάνιση», λέει ο Mankin.
Ο Mankin λέει ότι δεν είναι ξεκάθαρο εάν η χρηματοδότηση απωλειών και ζημιών θα έθετε αυτές τις χώρες σε πιο καθαρό δρόμο και θα τους επέτρεπε να αναπτυχθούν και ταυτόχρονα να προσαρμοστούν στις κλιματικές απειλές. Ωστόσο, ο Χανκς λέει ότι η χρηματοδότηση απωλειών και ζημιών θα δημιουργούσε «οικονομικό χώρο και χώρο λήψης αποφάσεων» στις αναπτυσσόμενες χώρες να επικεντρωθούν στην ενεργειακή μετάβαση, αντί να πρέπει «να αντιμετωπίζουν αμείλικτα καταστροφές μετά από καταστροφή χωρίς χρήματα για να το κάνουν».
Η χρηματοδότηση απωλειών και ζημιών θα μπορούσε επίσης να κάνει τεράστια διαφορά για τους ανθρώπους που έχουν εκτοπιστεί μόνιμα λόγω της κλιματικής αλλαγής. Υπολογίζεται ότι έως το 2050 έως και 216 εκατομμύρια άνθρωποι θα αναγκαστούν να εγκαταλείψουν τα σπίτια τους λόγω κλιματικών επιπτώσεων, όπως η λειψυδρία, η μείωση της παραγωγικότητας των καλλιεργειών και η άνοδος της στάθμης της θάλασσας.
Τα χρήματα θα μπορούσαν επίσης να πληρώσουν για την αποκατάσταση ζωτικών οικοσυστημάτων, όπως τα μαγγρόβια και οι κοραλλιογενείς ύφαλοι, που έχουν καταστραφεί ή καταστραφεί από καταιγίδες και πλημμύρες και μπορούν να παρέχουν ζωτική προστασία από τις κλιματικές επιπτώσεις.
Σε έναν κόσμο όπου οι ρυπαίνοντες πλήρωναν το μερίδιο που τους αναλογεί, θα ήταν αρκετό να αποζημιωθούν οι κοινότητες για τις απώλειες που έχουν υποστεί; Ο Wiles λέει ότι ό,τι και να πληρωθεί, “δεν θα είναι ποτέ αρκετό”, επειδή πολλές κοινότητες θα συνεχίσουν να βλέπουν τις κλιματικές επιπτώσεις στο μέλλον.
Επιπλέον, υπάρχουν ορισμένες κλιματικές επιπτώσεις για τις οποίες οι ρυπαίνοντες δεν θα μπορούσαν ποτέ να πληρώσουν – επειδή δεν μπορούν να ποσοτικοποιηθούν ή να ανακτηθούν με οποιοδήποτε κόστος, λέει ο Mulvey. «Κανένα χρηματικό ποσό δεν μπορεί να αντισταθμίσει κάποια απώλεια και ζημιά στο κλίμα: οι χαμένες ανθρώπινες ζωές, η πολιτιστική κληρονομιά, τα είδη ζώων και φυτών και οι προγονικές εκτάσεις είναι από τις πιο βαθιές επιπτώσεις», λέει. «Η κυριαρχία μιας χώρας που έχει χάσει το φυσικό της έδαφος [λόγω της ανόδου της θάλασσας, για παράδειγμα] δεν μπορεί να επιστραφεί με χρήματα».
Ωστόσο, οι ρυπαίνοντες που πληρώνουν για ζημιές θα βοηθούσαν στην αποκατάσταση της παγκόσμιας κλιματικής αδικίας και θα αναγνωρίσουν ότι αυτοί που βλάπτονται δυσανάλογα από την κλιματική αλλαγή τείνουν να μην είναι αυτοί που την προκαλούν.
«Θα μας βοηθούσε να σκεφτούμε διαφορετικά την ευθύνη», λέει ο Χανκς. «Πρόκειται για το να επισημάνουμε το ηθικό λάθος, [και] επίσης να φανταστούμε τον κόσμο και αυτές τις σχέσεις εξουσίας διαφορετικά».
Ο καπιταλισμός μας διδάσκει μια ανταγωνιστική νοοτροπία όπου ως χώρα δεν πρέπει να δίνουμε χρήματα σε άλλη χώρα και έτσι να διακινδυνεύουμε το στρατηγικό μας πλεονέκτημα, προσθέτει. «Αλλά είναι δυνατό να σκεφτούμε με πιο συνεργατικούς όρους και να συνειδητοποιήσουμε ότι εάν [ευάλωτα έθνη] ευδοκιμούν, αυτό κάνει [πλούσιες χώρες] περισσότερες πιθανότητες να ευδοκιμήσουν».
Πηγή: bbc.com
Ακολουθήστε το Sahiel.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.